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1月19日

紹興地鐵1號線項目

瓜渚湖站～鏡水路站

盾構區(qū)間右線順利貫通

至此，該盾構區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通

這也是項目首個雙線貫通的區(qū)間

  瓜～鏡盾構左、右線均為“V”字坡，區(qū)間埋深約10-19m，主要穿越淤泥質土，局部有黏質粉土，線路自瓜渚湖站出站后沿群賢路敷設，呈東西向設置，側穿學院橋及后瀆橋后在鏡水路路口接入鏡水路站

掘進歷程

  在瓜～鏡區(qū)間盾構掘進施工過程中存在臨地面建筑物密集、下穿建筑物復雜、長時間穿越淤泥土層、存在淺層有害氣體、交叉施工等各種難題。我司項目監(jiān)理部在建設單位的正確指揮下，與各參建單位積極配合協(xié)調，在前期工作中進行全方位交底，與各協(xié)作單位就方案多次研討，確保優(yōu)化后的專項施工方案順利實施，同時編制項目監(jiān)理機構針對性應急預案，審批施工單位應急預案，同時加強監(jiān)理巡視巡查，利用遠程監(jiān)控平臺對現(xiàn)場施工安全、進度、風險等進行24小時實時監(jiān)控。項目監(jiān)理部對出土量與同步注漿漿液質量及時二次注漿動態(tài)實施旁站、監(jiān)測，調整掘進參數(shù)最大限度降低施工風險，確保盾構在特殊地段的安全性。

   在接下來監(jiān)理工作中、我司將一如既往秉承經典工程、三維“智”造的企業(yè)理念，運用以往成功的監(jiān)理經驗將全生產與疫情防控相結合，全力以赴推進項目建設。